博鱼体育官网可看可试可生产 极星工厂突破人们固有认知在人们的固有认知里，但凡一个汽车生产基地，那一定是和严谨脱离不了干系的。即便是它再如何现代化，给人的感觉都难免有些刻板。冰冷的机器、统一的流程、严肃的氛围......
昨 （27） 日，极星 （Polestar） 在天府之国成都，迎来了品牌发展的一大重要里程碑，极星成都生产基地正式投入运营。
同时，作为极星品牌的首款车型，豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1 （Polestar1） 也将在这里进行量产，并将供应全球市场博鱼体育。
这座历时1年半所打造的汽车生产基地，或许仅从外观上就已经颠覆了人们的固有认知。从生产基地开业，到引领媒体进行工厂参观，几个小时下来，大家对于极星这座“艺术工厂”纷纷赞不绝口。
如果你知道这个设计公司之前那些大作，对于极星成都生产基地，这宛如“艺术博物馆”般的设计，或许也就没有那么地好奇了博鱼体育。
无论是沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王文化中心，还是挪威那名满天下的全球最大海底餐厅Under，亦或是前段时间刷爆朋友圈，那座可以走上屋顶的上海歌剧院等等，这些全部都是这家设计公司的手笔。
极星之所以如此高度重视设计，是因为设计不仅仅在于视觉呈现，其设计思维可以更好地利用科技与技术，建立起品牌或产品与用户之间的沟通，创造更为卓越的用户体验。
说直白点儿，相同设计公司所打造的海下餐厅Under，吸引人们提前半年预订的主要原因还是因为它的设计。
同理，极星成都生产基地也必将凭借其颇具艺术气息的设计，在未来吸引更多的人前往。无形中也迈开了品牌走向市场的第一步。
汽车是一个更需要体验的产品，而非数据参数的大量堆砌，尤其对于豪华高性能电动汽车而言，更加需要用户的感性体验，从而更加全面地认知品牌和产品。
从生产基地的布局图，我们可以清晰地看到博鱼体育，极星成都生产基地，并不只是具备了生产、展示的功能而已。它也是国内首家在生产基地规划了测试跑道的工厂。
届时，极星的粉丝们可以在工厂内的测试跑道就能亲身试驾极星的车型。目前，还没有哪个品牌的制造工厂有着这样的功能。这样的尝鲜，或许能进一步地拉近品牌与消费者的距离。
碳纤维车身制造技术是极星产品的一大利器。在参观工厂的过程中，我们不仅看到了大量的碳纤维车身材质，也见识了极星对于制造工艺的严苛追求。
特殊材料的运用，带来了巨大的极速挑战。但在工匠的精工细作和高科技的加持下，极致的视觉感受和性能体验方能最终实现。
摒弃了传统汽车生产中的如水循环去污系统等环境消耗大的生产方式，采用干式喷房和干草滤芯过滤漆雾等更加环保的设施和材料，在降低能耗的同时，对环境更加友好。
从设计传递到体验中心，再回归生产制造的本质。极星成都生产基地可谓是一厂多能，不仅突破了人们的固有认知，也为高端性能电动汽车的发展提供了一种新的思路。
的确，工厂已经足够吸睛，那么在这里量产的车型，究竟实力如何？是否如它的工厂一般能够成为万众瞩目的“明星”。
极星1采用的是高性能电驱混合动力总成，其前桥搭载一台2.0升机械-涡轮双增压的汽油发动机与曲轴启动发电一体机相连。
搭配8AT变速箱，后桥搭载了两个独立的永磁同步电机独立驱动双后轮，输出动力可达600马力，百公里加速时间目标在4秒左右。
极星中国区总裁吴震皓先生在预言极星1的市场表现时坦言：“后补贴时代，产品力竞争跃升主流，极星1将成为中国新能源汽车领域的一个明星产品，一颗引领之星。而极星作为一个全新的豪华电动汽车品牌，也将立足成都，深耕中国，用极具竞争力的产品参与全球市场的竞争。”
任何车型都不乏有它的受众群体，数量有异而已。但在中国高端电动汽车制造领域，还没有一款能否彻底服众的产品。或者说，缺乏明星效应。那么极星1能否真如其生产基地一般耀眼，可能还需要很长的一段时间和市场的真实反馈来说明。