博鱼体育从0到1练就猛士巅峰之路！在新产品、新技术快速迭代的当下，推动技术创新、工程创新、模式创新——豪华电动越野“新物种”东风猛士应运而生。
6500公里的全地形之旅，猛士917翻越海拔4767米的昆仑山口，穿过“生命禁区”可可西里，还经历了冻土区连续颠簸起伏路面的严苛考验；体感温度50℃、地表温度超80℃的吐鲁番，猛士917从容应对高温极热环境；越野大咖“燕七”驾驶猛士917成功穿越克里亚古道，证明了中国新能源越野车完全有能力完成无人区长途穿越；猛士917成功登顶新疆库木库里沙漠世界海拔最高沙峰，成为全球第一台登顶世界海拔最高沙峰的量产车。
对用户来说，豪华首先是视觉上的，这很大程度上取决于第一印象。披坚执锐，雄魂刚毅，猛士917的狮型外观、标靶大灯、苍穹尾灯、硕大轮毂、超高离地间隙等原创设计，都让人感到赞叹。
豪华是技术工艺和质量标准上的。采用非承载式车身结构，猛士917的车架由100多个零部件拼接而成，光焊缝长度就接近40米，3D骨骼精度高出行业标准3个百分点以上。涂装工序额外增加4次打磨，最后两道打磨工序由经验丰富的老师傅操作，保证猛士917有最优的涂装外观品质。
豪华还是用户生态上的。目前的交付用户中，有约95%的用户选择了个性化定制选装服务，这与猛士品牌个性化豪华定制理念不谋而合。
“我们想通过个性化定制给客户带来一种身份感、价值感的认同，所以在猛士科技园区设置了定制中心，展示不同内外饰改装效果，供用户参考。同时还从实际用车场景出发，推动用户深度共创，建设用户体验中心、全天候售后、补能救援等服务体系，以数字化手段提升用户体验。”
七年磨砺，一朝试锋。东风自主研发的关键核心技术是猛士917迈向豪华电动越野车细分市场的坚实底气。首创的猛士越野平台MORA、强大的猛士动力MEGA POWER和猛士全地形系统M ATS，为猛士917披上了科技和智能的外衣，不断刷新用户的出行体验。
“中国豪华电动越野第一车”猛士917 的诞生同样如此。2000多名研发人员秉承“无畏·征服”的品牌精神内核，勇闯技术“无人区”，以超级平台、超级动力、超级越野为标准，精心打造猛士917，实现猛士越野技术与智能电动技术划时代的“超级化学反应”。
依靠猛士越野平台MORA、猛士动力 MEGA POWER、猛士全地形系统M ATS三大硬核技术集群，猛士全面刷新硬派越野定义。猛士智能越野架构M TECH首发车型猛士917的诞生，宣告中国第一个豪华电动越野解决方案的量产落地。
在驱动创新上，猛士917研发团队利用电动车电机扭矩输出能力强于传统燃油车的天然优势，创造性地开发出全球首个集成双电机、两挡减速箱、机械差速锁及电机的400kW“五合一”高性能电驱动。
相比燃油发动机，电驱动显著优势之一是扭矩响应灵敏性，可控制车辆毫秒级扭矩变化。同时，猛士917的构型优势，可实现越野工况下的热平衡和电量平衡，保证车辆在任何情况下都有充沛的后备功率。
智能化创新也是研发团队的重要发力点。在底盘领域，猛士917在东风率先实现驱动、转向、制动、悬架系统的全面电控化，并实现了横、纵、垂集成协同控制， 猛士全地形系统M ATS正是基于此开发。它是猛士917最易感知的智能化创新成果之一。M ATS系统协同控制整车28个执行部件，实现了五种驾驶模式、覆盖9大越野地形。
沙地模式下，车辆会根据驾驶员打方向盘的趋势和角度，来控制扭矩转移。猛士917后轴是线控转向，车辆会根据方向盘的转角和速度来自动判断后轴转向角度以及跟随速度。只需按常规路线，大胆打转向，大胆踩油门，大部分的越野功能，车辆会通过软件算法自动处理。
后轴线控转向技术，正是猛士越野平台MORA的核心优势之一。猛士917轴距2950mm，但转弯半径仅5.1米，在越野工况下能灵活掉头和变道。
将越野技术与电动化、智能化技术结合，尽管能创造巨大优势，但推进过程中面对的困难和阻力无法想象。猛士917诞生过程中，每一名研发人员都将“无畏·征服”的品牌精神刻进了骨子里博鱼体育登录入口。
中国首个电动越野滑板平台：猛士越野平台MORA诞生。该平台的成功搭载，让猛士917具备线控、域控等前沿技术，拥有纯电和增程两种动力模式。
自2021年10月以来，在“科技东风”的号召下，2000多名猛士研发人始终坚持自立自强、自主创新，自主掌握关键核心技术。他们带着300多辆猛士917跑遍大半个中国，完成跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车可靠耐久验证，足迹遍布全国28个省、市、自治区，覆盖99.5%以上用户使用场景。
而在刚刚过去的2023年，猛士917创造了七个中国“第一”：中国首个干拔腾格里沙漠天坑的车型；中国首个完成火焰山连续2小时零百加速挑战的新能源车；中国首个成功穿越219国道边境密线、大海道、克里雅古道新能源车型；中国首个成功登顶库木库里沙漠世界海拔最高沙峰车型，将世界纪录刷新至4772米；中国首个通过4轮次标(GJB)耐久强度试验的车型；中国首个完成沙漠翻滚安全挑战的车型；中国首款完成21次硬质路面飞跳试验的车型，刷新了中国豪华电动越野的新高度。2023年，猛士917达成销量目标，迈出猛士品牌关键一步。
“在细分市场上，猛士的目标是做到中国新能源越野第一，目前，猛士品牌第二款车型已启动研发，预计2025年投放。第二款车型会更加亲民，要让东方越野文化在民族产品上发扬光大。”王国进说。
猛士科技智慧园区是武汉经开区“中国车谷”首个融合“智能制造、高端定制、越野体验、绿色零碳”四位一体的智慧工厂，致力于打造“零碳”工业园示范区，构建车谷走廊的“绿色能源”名片。
从设计之初到建成开园，猛士科技智慧园区始终坚持科技感博鱼体育登录入口、人性化、智能化的元素和理念，通过绿色、智能的园区设施，为用户创造个性化的独特体验。
以客户需求计划、整车生产计划、定制改装计划、零部件需求计划、整车发运计划并联的“五合一”系统为主线，猛士科技园区内焊装车间、涂装车间、总装车间以自动化、数字化、柔性化的产线为基础，贯穿客户订单、零部件运输、生产制造、整车物流、产品交付全流程，拟定智能制造应用场景，打造了定制可选、订单可视、质量可测、碳足迹可溯的高端智造智慧体系，为猛士科技创新硬核越野产品、剑指高端豪华市场夯筑坚实根基。
猛士科技园区坚持以数字化规划为指导，采用全三维BIM（意为建筑信息模型，是一种数据化管理工具）正向设计，并充分利用BIM技术对各项方案进行论证。
猛士科技焊装车间高度集约化规划生产线%焊接自动化率、双主拼工艺和不限车型数量的柔性生产能力，应用自适应焊接系统，实现100%大数据技术覆盖，可监控焊点情况及时进行报警和干预。同时技术上采用了全国首创的内高压成形纵梁焊接技术，制造的钢铝混合门盖、车身，不仅成本低且更具轻量化优势，未来随着钢、铝车身混线生产成为可能，焊装车间的整体效率还将再上新高度。
总装车间主线采用国际先进的柔性全AGV输送线，全面覆盖内饰线、底盘线个工位，可结合产品需求及规划，灵活调整工艺布局和输送方式，支持承载式车身、非承载式车身和定制化车身的混流生产。
涂装车间得益于长期对生产组织的控制和精细化管理，制造成本相比交付初期降低了60%，交付周期从7-8天缩短到3天。涂装车间采用了水性面漆工艺及国内首创的全哑光清漆喷涂方案，喷涂自动化率100%，可同时满足越野车、SUV、皮卡等车型的涂装要求。
自园区建成以来，涂装车间不断改进涂装质量，进一步严格车间出入管理，加强保洁频次，总结返修经验，目前，100%哑光漆涂装线下线合格率达到业内领先水平。
定制改装，是为了满足客户日益增长的出行需求，也是市场争夺的关键。作为豪华电动越野品牌，猛士科技深刻认识到这一点并充分发力。
为充分满足用户不同场景下的用车需求，猛士科技设立个性化定制中心，为用户创造“一人一车”的柔性化定制体验。
基于产线高度柔性化的特点、数字化技术的融合，尤其是定制岛装配模式的创新应用，猛士科技在总装车间二层建立“L”型布局的集成定制改装中心，用户可深度参与改装定制，自由选配内、外饰材质和定制化装备。
焊装车间已建成改制中心，并导入激光切割技术，成立改装大师工作室，在方便新车型导入的同时，为用户定制提供更多可行性。
涂装车间哑光漆喷涂效果达到豪华车水平，可最大程度减小色差，为用户带来足够的定制安全感，未来还将开发更多符合主流审美的颜色。
目前，客户通过终端APP配置个性化改装定制需求订单，订单通过五合一信息系统转化，生成定制车辆的MBOM（MBOM是制造执行系统、企业资源计划系统运行所需的基础数据，对缩短生产准备周期、协调各部门工作具有重要作用），做到“一人一车，一车一BOM（物料清单）”，再通过MOS系统拉动零部件集结并配送到生产定制岛，由线边生产指示终端指引作业人员完成个性化定制车生产。
在五合一系统指引下，猛士科技基础车型从下单到提车周期为21天，定制化车型根据定制深度单独计算，可在最短周期内满足客户需求。
下一步，猛士科技将不断深入开发个性化定制流程，通过配备VR设备，用户提前模拟操控3d实车将成为可能，定制过程会更加直观。
猛士科技园区是一个实景越野体验公园，环境优美，绿化覆盖度高，内部除总装测试跑道外，更特别建设有车企第一个全模块越野体验赛道，可开展多种越野项目，全方位模拟野外越野环境，包括多种角度的越野山坡道路和20种超强越野功能体验模块，如坡路、涉水路、巨石阵、石子路等。用户可以在专业教练陪同下，在园区进行沉浸式越野文化体验，进一步感受猛士917的越野魅力博鱼体育登录入口。
猛士科技还为用户提供猛士智慧园区工业游、越野赛道试乘试驾及越野体验课程等服务，打造覆盖车辆技术、驾驶方法等的专业越野课程体系，为用户创造更多优质服务和产品体验。
在视觉体验上，猛士科技园区建筑多采用呼吸式玻璃幕墙办公楼、玻璃工厂式总装车间等玻璃幕墙式结构。充分利用园区优越的地理优势，猛士科技总装车间外墙安装了车企第一、武汉第三的裸眼3D大屏幕，可向外界充分展示猛士科技企业形象和造车自信，起到良好宣传效果。
猛士科技园区也是一座创新数字化智能制造零碳园区。在规划初期便融入了节能减碳的环保理念，员工停车场、焊装车间及总装车间屋顶均安装分布式光伏板，真正做到“自发自用，余电上网”，每年在满足企业清洁电能需求的同时也大幅减少排放。
未来，猛士科技将在产品生产工序上持续节能降碳，推进建设屋面分布式光伏电站，坚持规划建设全流程的碳足迹追寻系统，从原材料获取、产品生产、包装运输、产品使用、产品回收等五方面出发管控全价值链碳足迹。
半年卖了44545辆，而且是20万以上的纯电车。小鹏G6的销量不说意料之外，但也至少是让人眼前一亮。实际上在2023年初，新势力三家里，只有专攻增程的理想销量能维持高位，蔚来和小鹏
春节将至，归家团圆的期待和喜悦逐渐弥漫在空气中，走亲访友、拜年聚会也已经列入计划中，几乎排满了春节假期。在这项行程中，开什么车才能既时尚科技，又有排面呢？我们将目光聚焦在10万级有
春节将至，归家团圆的期待和喜悦逐渐弥漫在空气中，走亲访友、拜年聚会也已经列入计划中，几乎排满了春节假期。在这项行程中，开什么车才能既时尚科技，又有排面呢？我们将目光聚焦在10万级有
2024年1月30日，广汽埃安旗下锐湃智能生态电驱工厂正式竣工投产，夸克电驱新突破——M25超级电驱量产落地。至此，广汽埃安在新能源三电领域实现了全面自研自产，实现自主可控的产业链
当城市的钢铁丛林让梦想减速，当生活的野草铺满自由之路，重新出发的意义便是对生命无限可能的探索。帕拉丁，作为一款有着20年历史的硬派SUV，已经成为越野领域的一款传奇车型。新帕拉丁是
国家要进一步开放中国制造业，因此将放开外资股比的进入限制。但当下中国汽车市场，行业整体亏损，在这种持续亏损的情况下，企业抗风险能力堪忧。
春节将至，归家团圆的期待和喜悦逐渐弥漫在空气中，走亲访友、拜年聚会也已经列入计划中，几乎排满了春节假期。在这项行程中，开什么车才能既时尚科技，又有排面呢？我们将目光聚焦在10万级有
2023年1月28日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在天津上市，率先上市6款车型：E 260 L轿车/运动轿车、E 300 L时尚型轿车/运动轿车与E 300 L豪华型轿车/运动轿
1月30日，小鹏汽车在广州总部宣布将于春节期间发起以「小鹏真智驾 全国都好用」为主题的社交征集活动。作为引领中国智能驾驶不断向前的智能电车品牌，小鹏的智驾能力一直是行业的引领者，也
在油价涨多跌少的压力下，用户在购买轻客时，对车辆的燃油经济性更为看重。在市场需求的驱动下，传统燃油轻客的节能性日益提高。行业龙头老大江铃福特轻客旗下的2023款福特新全顺、江铃福特
1月30日，小鹏汽车在广州总部宣布将于春节期间发起以「小鹏真智驾 全国都好用」为主题的社交征集活动。作为引领中国智能驾驶不断向前的智能电车品牌，小鹏的智驾能力一直是行业的引领者，也